CBR1000RR-R Fireblade SP bo na voljo v Grand Prix rdeči barvi (tribarvna).
CBR1000RR-R FIREBLADE SP - 27.990,00 €
Honda CBR1000RR-R Fireblade bo s svojim novim modelom še naprej ohranjala sloves legendarnega motocikla, ki bo v svoji novi verziji nudil še več užitka v vožnji. Leta 1992 je Honda presenetila motoristični svet s svojo radikalno CBR900RR Fireblade, ki je ponujala idealno kombinacijo moči in nizke mase. Skozi leta je model Fireblade ostal zvest temu konceptu, ki se odlično obnese na dirkaški stezi in na cesti.
Nova Honda CBR1000RR-R Fireblade je narejena za hitro vožnjo po dirkališču. Tako okvir kot položaj voznika sta namenjena izjemno dinamični vožnji, obenem pa novi Fireblade ponuja neverjetno učinkovitost in popoln nadzor. Pri razvoju agregata in šasije nove CBR1000RR-R Fireblade so se opirali na dirkalnik s cestno homologacijo RC213V-S, pri aerodinamiki pa se je Honda potrudila kar najbolj približati samemu RC213V MotoGP dirkalniku. Nova CBR1000RR-R je geometrijsko pomanjšana, kar omogoča še natančnejši nadzor pri vožnji pri visoki hitrosti, ter poveča stabilnost pri pospeševanju in zaviranju.
CBR1000RR-R Fireblade SP je prvi motocikel na svetu, ki uporablja novo tretjo generacijo vilic Öhlins Smart Electronic Control (SE-C3.0) 43 mm NPX (SV) in zadnji amortizer TTX36 (SV), ki zdaj uporablja Spool Notranjost ventilov in vzmetenje dirkalne kakovosti z nastavitvami, ki jih upravlja Öhlinsov vmesnik za uravnavanje na podlagi objektov (OBTi). Novost je tudi digitalno vodilo prednapetosti vzmeti prek instrumentne plošče. Sprednje diske upravljajo nove štiribatne čeljusti Brembo Stylema R in zavorna ročica/glavni valj Brembo, medtem ko Cornering ABS zdaj vključuje način RACE, ki omogoča izklop zadnjega ABS. Preoblikovan srednji del oklepa vsebuje nova krilca, ki ustvarjajo tlačno silo za izboljšanje stabilnosti pri zaviranju in doslednega oprijema sprednjega dela, vendar z 10 % manj napora v hitrih ovinkih. Tudi položaj pri vožnji je bil prilagojen za višji nadzor, krmilo je višje, stopalke pa nižje.
Novi 4-valjni agregat omogoča učinkovitost pri notranjem izgorevanju kot pri motorju RC213V-S, skupaj z njegovo tehnologijo nizkega trenja. Vrtina in hod bata sta enaka kot pri dirkalniku RC213V. Agregat nove CBR1000RR-R Fireblade je opremljen z ojnicami iz titana in bati iz kovanega aluminija. Neposredni dovod zraka s spodnje strani prednje maske v kombinaciji z novim izpušnim sistemom 4-2-1 z izpušnim loncem Akrapovič omogoča neverjetnih 160 kW ( 217 KM ) pri 14,500 vrtljajih in 113 Nm navora. Sistem “Plin preko žice” –Throttle by Wire omogoča vozniku še hitrejši odziv na dodajanje plina pri speljevanju iz ovinka. Trije programi vožnje Riding Mode omogočajo vozniku, da nastavi posamične parametre, kot so: – Moč motorja (P-power), ki se lahko nastavlja v petih stopnjah, stopnja 1 je najvišja moč motorja – Moč zaviranja motorja (EB-engine braking), ki se nastavlja v treh stopnjah – 1 je najvišja moč zaviranja – sistem za nadzor dviga prednjega kolesa (W-wheelie control), ki se nastavlja v treh stopnjah, stopnja 1 je najšibkejša. Sistem se lahko tudi izključi.
Tehnične specifikacije
Motor Prostornina: 1.000 cm3 Največja moč: 160 kW ( 217 KM ) / 14.000/min Največji navor: 113 Nm / 12.000/min Zagon: električni Motor: tekočinsko hlajeni, 4-taktni, 4-valjni, 16-ventilski, vrstni
Gorivo Vbrizg goriva: elektronski vbrizg PGM-DSFI Posoda za gorivo: 16,5 l
Dimenzije Mere /D × Š × V): 2100 x 740 x 1140 mm Medosje: 1450 mm Višina sedeža: 830 mm Masa: 200 kg (pripravljen za vožnjo)
Ostalo Pnevmatika spredaj: 120/70-ZR17 Pnevmatika zadaj: 200/55-ZR17 Zavore: 2K/K, Cornering ABS, Rear lift control
